Легкий пластиковый двусторонний колодец для осмотра на стыке трубопроводов

Материал: Высокоплотный полиэтилен (HDPE)

Технология: одноразовая литьевая формовка

Цвет: Черный Well

Толщина стенки: 7 мм

Срок службы: > 50 лет

Структура продукта: высокая прочность и упругость

Способ соединения: резиновая кольцо

Инструкции по применению: строительные кварталы, муниципальное водостоковое хозяйство

Введение

Наблюдательный колодец предназначен для технического обслуживания электроснабжения, водоснабжения, водостока, канализации, связи, кабельного телевидения, газопровода, улично-дорожной освещения и т.д. городской подземной инфраструктуры, что удобно для монтажа. Как правило, он устанавливается на пересечении труб, на поворотах, при изменении диаметра или уклона труб и через определенные расстояния на прямых участках трубопроводов, чтобы облегчить регулярный осмотр вспомогательных сооружений.

Пластиковый наблюдательный колодец состоит из колодцевого основания, ствола колодца, колодцевого крышка и пластиковых частей наблюдательного колодца. Для наблюдательного колодца могут использоваться подземные водосточные трубы, такие как PVC-U двуслойная осевая полая труба, HDPE полая намотанная труба и т.д.

В зависимости от количества и угла присоединяемых труб имеются начальные колодцевые основания, сквозные колодцевые основания, тройники колодцевых оснований, четырехходовые колодцевые основания, колодцевые основания с отводом под углом 90 градусов и т.д. Для адаптации к различным условиям водоотведения пластиковые колодцы контроля оснащены переходными патрубками для внутреннего и внешнего диаметров, седловыми соединениями, редукторными соединениями, соединениями для сбора потоков, соединениями с изменяемым углом и т.д. Эти запасные части и колодцевые основания используются совместно, чтобы обеспечить текучесть и герметичность всего водоотводящего системы.

Монтаж присоединяемых труб к колодцам контроля

1. Последовательность соединения и монтажа основания люка и трубопровода должна начинаться с верхнего участка присоединяемой трубы и производиться в последовательности колодце - труба - колодце - труба, постепенно расширяясь до нижнего потока ответвлений и главной трубы.

2. Метод строительства соединения колодцевого основания и трубопровода должен быть согласован с методом соединения трубопроводов того же типа соединений.

3. Необходимо изменить соединение колодцевого седла с входным и выходным трубопроводами. При использовании редуцирующего соединения, когда диаметр входного трубопровода меньше диаметра трубопровода интерфейса колодцевого седла, верхняя часть трубы должна быть соединена плоским соединением; когда интерфейс выходного трубопровода колодцевого седла больше, чем диаметр трубопровода на нижнем потоке, нижняя часть трубы должна быть соединена плоским соединением.

4. При регулировке уклона трубопровода с использованием соединения с изменяемым углом или сферического соединения, когда диаметр трубы составляет 315 мм, следует использовать специальные инструменты вместо цепного ключа.

5. Для монтажа дополнительных соединений необходимо использовать специальные инструменты для выполнения отверстий на стенке шахты в соответствии с размерами шахты и диаметром соединяющих труб. Кромка отверстий должна быть ровной, и монтаж дополнительных соединений не должен быть наклонным.

6. Во время строительства в условиях высокого уровня грунтовых вод или в сезон дождей, после завершения монтажа трубопровода (включая колодец наблюдения), но до проведения гидротеста, необходимо принять технические меры для предотвращения всплытия колодца.

Область применения

1) Проекты пластиковых дренажных колодцев для обследования укладанных дренажных труб с наружным диаметром не более 1200 мм и глубиной укладки не более 8 м в строительной зоне (жилой район, район общественных зданий, район завода и т. д.), городских и сельских муниципальных районах, промышленных парках и реконструкции старого города. Проектирование, строительство и техническое обслуживание.

2) Строительство пластиковых дренажных колодцев для обследования в условиях обычных грунтов, мягких грунтов, сезонно мерзлых грунтов и осыпающихся лессовых грунтов;

3) Зоны, устойчивые к землетрясениям с классом сопротивления трещинам не выше 9 баллов.

4) Загрузка грунта на обычных полосах движения рассчитывается на суммарную массу транспортного средства 15 т (давление заднего колеса 5 т); загрузка грунта на пожарной полосе движения рассчитывается на суммарную массу транспортного средства 30 т (давление заднего колеса 6 т).

5) Грунтовые воды должны быть на глубине не выше 1,0 м от поверхности земли;